Природно, що не кожен рибалка може дозволити собі таке задоволення, як човен, але кожен про це мріє. Причому не тому, що це престижно, а тому, що це практично, оскільки можна ловити рибу в будь-якій точці водойми, що є великою перевагою.
Для тих рибалок, у кого човен є, проблем з риболовлею не виникає, але зате з'являються інші проблеми. Головна серед них – це розрахувати, щоб вистачило палива на весь період риболовлі.
Зміст
Від чого залежить витрата палива
По-перше, витрата палива залежить від моделі човнового мотора, що пов'язано ще і з виробником.
Правильний вибір моделі – це гарантія вдалої і комфортною риболовлі, а також мінімальні витрати на обслуговування і на паливо.
Тому можна сміливо говорити, що витрати на бензин залежать від грамотного вибору мотора.
Фактори, що впливають на вибір човнового мотора
Потужність двигуна
Тут дуже важливо поєднати силу мотора з розмірами плавзасоби. Ні в якому разі не можна завищувати потужність мотора, оскільки човен вийде дуже маневрена і важка в управлінні. Якщо потужності недостатньо, то човен не буде мати достатньої швидкості, двигун може вийти з ладу раніше часу, а витрата палива буде максимальним.
Важливо знати! Потужність човнового мотора розраховується за таким спрощеним даними: на 25 кг ваги має бути близько 1 кінської сили. Для плоскодонок трохи більше 30 кг ваги.
Витрата палива
Природно, що кожного цікавить дане питання, при цьому існує ряд показників, які істотно впливають на такі характеристики:
- Фірма-виробник.
- Який двигун – двотактний або чотиритактний.
- Карбюраторний або інжекторний.
- Приклади розрахунків. Вони частково впливають на такий показник.
Якість, ціна і економічність – це ті показники, яким відповідають човнові мотори японських виробників, на зразок моделей Yamaha, Suzuki, Honda, Tohatsu і т. д. Mercury – це американський виробник, який практично нічим не поступається японським. Що стосується вітчизняних виробників, то такі мотори, як Вихор, Вітерець, Кама, Нептун та інші, ще не відповідають таким вимогам. Вони хоч і коштують дешевше, але витрата палива у них істотне, так і система діагностики помітно слабкіше.
Якщо за приклад взяти човновий мотор Вітерець, то він споживає 3,2 літра бензину, при потужності 8 л. с. і 5 літрів – при потужності 12 л. с.
Тому краще орієнтуватися на японські фірми:
YAMAHA
На ринку човнових моторів перебуває з 60-х років минулого сторіччя.
Це всім відома японська фірма, яка випускає не тільки човнові мотори, але і безліч іншої продукції, яка також відповідає високим показникам якості.
Фірма спеціалізується на виробництві потужних моторів для катерів і яхт. Двотактні моделі витрачають від 27 до 40 літрів на годину, а чотиритактні – в межах 10-130 л на годину. У таблиці вказаний витрата пального в залежності від потужності двигунів, призначених для застосування на човнах, вагою до 500 кілограмів.
| Потужність | паливо (літрів на годину) |
|---|---|
| 4 кінські сили | 1,45 літра |
| 5 к. с. | 1,80 л |
| 6 л. с. | 2,40 л |
| 8 л. с. | 3,20 л |
| 9,9 л. с. | 3,60 л |
| 15 к. с. | 5,40 л |
| 20 л. с. | 6,40 л |
SUZUKI
Протягом такого ж часу, як і YAMAHA, випускає човнові мотори.
Двотактні мотори оснащені двома баками – для бензину і для масла, причому змішування здійснюється в автоматичному режимі. В залежності від потужності, витрата бензину знаходиться в межах від 7,5 до 44 л. на годину. Чотиритактні двигуни більш економічні і витрачають від 0,6 до 15 літрів.
| Потужність | паливо (літрів на годину) |
|---|---|
| 2,5 л. с. | 0,95 л |
| 4 л. с. | 1,50 л |
| 6 л. с. | 2 л |
| 9,9 л. с. | 3,80 л |
| 15 к. с. | 4,90 л |
Mercury
Фірма Mercury виробляє човнові мотори, причому не менш економічні, порівняно з японськими фірмами. Їх двотактні моделі споживають від 0,8 до 50 л, а чотиритактні і того менше – від 0,5 до 24 літрів.
| Потужність | паливо (літрів на годину) |
|---|---|
| 3,5 л. с. | 1,40 |
| 4 | 1,50 |
| 6 | 2,0 |
| 8 | 3,20 |
| 9,9 | 3,80 |
| 15 | 5,10 |
HONDA
Також може похвалитися низьким споживанням палива, випускаючи мотори потужністю від 2-х до 225 л. с. При цьому двотактні моделі споживають від 0,64 до 72 літрів, а чотиритактні – від 0,5 до 56 літрів.
| Потужність | паливо (літрів на годину) |
|---|---|
| 2,3 | 0,95 |
| 5 | 1,80 |
| 8 | 3,20 |
| 9,9 | 3,80 |
| 15 | 4,90 |
| 20 | 6,40 |
TOHATSU
Розробляє і випускає якісні, але чотиритактні двигуни, потужністю від 3,5 до 90 л. с.
| Потужність | паливо (літрів на годину) |
|---|---|
| 3,5 | 1,40 |
| Чотири | 1,50 |
| 6 | 2,0 |
| 9,8 | 3,80 |
| 15 | 5,10 |
Карбюраторні двигуни характеризуються дещо більшим рівнем споживання пального, ніж інжекторні, але вони нескладні у ремонті та в експлуатації, оскільки інжекторні вимагають більш точного регулювання витрати пального. Двотактні карбюраторні двигуни відрізняються більшою гучністю в роботі, але вони значно дешевше, в порівнянні з інжекторними. Чотиритактні інжекторні двигуни видають мало шуму в роботі і відрізняються хорошими показниками економічності, але вартість їх досить висока.
На замітку! Споживання пального для човнів розраховується за дещо іншою формулою: якщо для автомобілів вважається кількість літрів на 100 км, то для човнів – витрата літрів в годину.
Для розрахунків можна скористатися примітивної формулою:
Двотактні двигуни споживають понад 30 відсотків, що виражається в 320 мл на одну кінську силу.
Розрахунок проводиться таким чином:
Береться потужність мотора, наприклад, 15 л. с і розраховується. Для цього потужність (15 к. с.) множиться на 0,32 л і виходить 4,8 л на годину.
Чотиритактні споживають близько 250 мл.
Тому в результаті розрахунків виходить: 15 множиться на 250 мл і дорівнює 3,75 л на годину.
Ці показники наведені для ідеальних умов експлуатації і при роботі на максимальній потужності. Природно, що мало хто експлуатує човен в таких умовах, тому реальний витрата палива завжди менше. Але знову ж таки, все чисто відносно, оскільки є ряд факторів, які не роблять умови експлуатації мотора оптимальними. На витрату палива впливають:
- Розміри і різновид човни (з кілем або плоскодонка), її маса, матеріал виготовлення і т. д.
- Можливість переміщення човна в глиссерном режимі, коли по воді ковзає тільки частина днища човна. Такий режим руху найбільш економічний.
- Час, що витрачається на переклад човна в глиссирующий режим. Чим менше на це йде часу, тим краще економічність.
- Напрям руху, так як ці показники залежать від того, де човен рухається в стоячій воді, за течією чи проти течії. Чим чистіша вода, тим менше опір руху.
- Чистота днища човна, що безпосередньо пов'язане з опором руху, а значить і витратою палива.
- Наскільки правильно підібраний гвинт для мотора або водомет.
- Наявність вантажу, а також кількості пасажирів на борту.
На замітку! Чим більше практики, тим швидше можна зрозуміти, скільки бензину треба для човна.
У будь-якому випадку, кожен власник на свій розсуд експлуатує човен, тому і витрата пального буде залежати від інтенсивності експлуатації. Варто відправитися з човном на риболовлю хоча б раз і вже можна сміливо говорити про витрату бензину і витрати на його покупку.