Каяк – це один з видів човнів. Він чудово підходить для умов риболовлі і не тільки. Його реально використовувати і для туристичних походів і просто для прогулянок по річках чи озерах. Це пов'язано з тим, що в порівнянні з іншими аналогами, ця човен має ряд переваг.
Каяк не так складно зробити своїми руками, тому немає необхідності в його купівлю, хоча такий варіант також можна розглядати. Інформація в даній статті спрямована на те, щоб хоч якось допомогти тим, хто вирішив зробити каяк своїми руками.
Зміст
Необхідність каяка для рибака
Човни потрібні рибалкам, щоб переміщатися по водоймах у пошуках перспективних місць, а також лову риби, з цих плавзасобів. Наявність човна робить процес риболовлі більш динамічним та результативним. Це пов'язано з тим, що розширюється акваторія риболовлі і стають доступними важкодоступні ділянки водойми. Каяки користуються набагато більшою популярністю серед рибалок, порівняно з іншими видами таких плавзасобів, завдяки кращим технічним характеристикам.
Це пов'язано з цілим рядом переваг, про які має сенс поговорити. Наприклад:
- Вони зручні в експлуатації, що пов'язане з безпекою як знаходження в човні, так і при переміщенні всередині неї.
- Стійкість човна відіграє дуже важливу роль, особливо, коли потрібно витягнути з води великий екземпляр або покинути човен, перемістившись у воду. У будь-який момент можна так само легко залізти в човен з води.
- З неї не треба вихлюпувати воду, оскільки вона сама витече з човна через отвори, що розташовані вище рівня дна.
- Правильно зроблена конструкція, ніколи не потоне, навіть якщо вона і перевернеться з якихось причин, завдяки наявності спеціальних перегородок.
- Каяк легко транспортувати на будь-які відстані, оскільки він не впливає на аеродинамічні властивості автомобіля.
- Це плавзасіб не вимагає особливих умов для зберігання. Його досить підвісити, як можна вище в гаражі або іншому приміщенні.
Що краще: купити каяк або зробити самому?
Якщо засоби дозволяють, то краще його купити. На жаль не всі рибалки здатні на це із-за відсутності коштів. Багато хто з них приступають до самостійного виготовлення чисто з інтересу. Крім того, що човен обійдеться дешевше, це цікаво, та й з'являється почуття гордості за свої справи. І хоча потрібно чимало коштів і часу, все ж це цілком реальне і здійсненне заняття. Самостійне виготовлення завжди пов'язане з низкою переваг. Крім того, що це дуже цікаво і повчально, завжди можна розраховувати на отримання якісного виробу, що відповідає тим вимогам, які заявлені. Завдання дуже спрощується ще й тим, що не важко знайти потрібну схему, необхідний матеріал, а також обзавестися необхідним інструментом.
Каяк для риболовлі своїми руками
Що потрібно мати?
В першу чергу слід визначитися з наявністю інструментів і матеріалів. Для подібних робіт потрібно мати наступні інструменти і матеріали:
- Електричний лобзик.
- Електрична шліфувальна машина стрічкового типу.
- Електрична дриль електричний шуруповерт.
- Будівельний фен.
- Ножиці різних розмірів з хорошою заточуванням ріжучої кромки.
- Будівельний ніж з гострим лезом.
- Плоскогубці і кусачки.
- Близько 4-х листів фанери, товщиною не менше 4-х мм, відповідної якості.
- Склотканина, розмірами до 20-ти метрів квадратних.
- Водостійкий лак – до 1,5 літра.
- Аеросил А300 – близько 120 грамів. Його потрібно додати в епоксидну смолу за добу до початку її використання.
- Епоксидна смола – до 10 кг.
- Шпатель гнучкий з гуми, для роботи з епоксидною смолою.
- Міцна сполучна дріт.
- Одноразові пластикові стаканчики.
- Пензлі різного розміру – до 5-ти штук.
- Розчинник до 0,5 літра.
- Затверджувач для епоксидки – до 5-ти кг.
- Рукавички гумові одноразові.
- Кілька штук дерев'яних паличок, схожих на ті, що використовуються для морозива.
- Вантаж.
- Малярська стрічка.
- Робочі креслення, які необхідні для будівництва човна. Їх можна знайти в Інтернеті і завантажити, а потім перемалювати в масштабі 1:1, що значно спростить процес будівництва. Досить буде перенести малюнок на фанеру і вирізати заготовки електричним лобзиком.
Заготівля матеріалів
Основними матеріалами є фанера, епоксидна смола і склотканина. При придбанні слід звертати увагу на їх якість. Про особливості цих матеріалів вказано нижче по тексту.
Фанера
Для виготовлення каяка потрібна фанера, яка відрізняється відповідними розмірами (2240х1120мм) і яка не продається в наших магазинах. Тому, доведеться звернутися за допомогою до Інтернету та оформити відповідний замовлення через нього, хоча і це не дає ніяких гарантій.
Навіть через інтернет подібні листи важко придбати, оскільки не всі організації здійснюють подібну торгівлю. Це пов'язано з тим, що фанера подібних розмірів не користується великим попитом з-за проблем з транспортуванням.
Незважаючи на це, є компанії, які здійснюють продаж таких видів товарів через Інтернет.
Прикладом може служити компанія «Пенрус». Для виготовлення каяка підійде 2 види фанери. Наприклад:
- «ЛауроВермельо», яка виробляється в Бразилії. Вважається дуже якісним матеріалом, на якому практично не знайдеш дефектів або сучків. Фанера відрізняється особливою міцністю, а її товщина практично однакова по всій площині.
- «Амесклао», яка є аналогом китайського виробника. Ціна фанери декілька нижче, але і якість трохи гірша.
При цьому, не має значення, який колір має фанера, оскільки це процес будівництва не вплине. Після закінчення будівництва каяк можна пофарбувати в будь-який, самий привабливий колір. Для виготовлення човна підійде колір «Жотоба».
Склотканина
Якість цього матеріалу так само відіграє значну роль у процесі самостійного виготовлення такого плавзасобу. При виборі матеріалу основними критеріями вважаються:
- Технологічний процес виготовлення вимагає використання склотканини з питомою вагою близько 130 грамів на метр квадратний.
- Набагато частіше зустрічається матеріал з питомою вагою 100 або 200 грамів на квадратний метр. В такому випадку слід зупинити свій вибір на матеріалі з питомою вагою 200 грамів на метр квадратний. У результаті реально отримати якісне і міцне виріб.
- Для отримання якісного кінцевого результату слід брати ті відрізки тканини, які не мають вигинів, так як вони будуть заважати отримання рівної поверхні. Тканина з поперечними слідами вигинів принесе багато проблем у процесі розкриття її епоксидною смолою.
Епоксидна смола
Як було зазначено вище, потрібно близько 10 кг епоксидної смоли, хоча в багатьох інструкціях вказується менша витрата матеріалу. В даному випадку краще спиратися на результати, отримані практичним шляхом, а вони свідчать, що витрата виявиться близько 10-ти кілограмів. Якщо і залишиться, то не так багато, а якщо не вистачить, то це може позначитися на якості виробу, оскільки епоксидна смола досить швидко твердіє. Краще, якщо вся поверхня човни покриється за один захід, без зупинки процесу нанесення епоксидної смоли.
Для роботи підійде епоксидка «Етал-370», для якої підійде затверджувач «Етал-47Ф5». Якщо оцінювати співвідношення ціни до якості і її основним технічним даними, то це самий відповідний технічний продукт.
Етапи будівництва
Для початку слід зайнятися підготовкою робочого місця, матеріалів та інструментів. Враховуючи розміри човна, для її будівництва підійде автомобільний гараж. У будь-якому випадку місця повинно бути достатньо, так і роботи з епоксидною смолою вимагають особливих умов.
Будівництво такого плавзасобу складається з таких технологічних етапів:
- На підставі наявних креслень займаються виготовленням всіх складових частин. Для цього використовується електричний лобзик і інші інструменти.
- Здійснюється складання окремих частин деталей, для чого використовують малярську стрічку.
- В першу чергу збирають деки і нижню частину майбутнього каяка.
- Після того, як виявляться готовими обидві частини виробу, їх з'єднують разом і оцінюють, наскільки вони підходять одна до іншої.
- На внутрішні поверхні обох частин наноситься шар епоксидної смоли.
- Внизу човни формується відсік непотоплюваності, який складається з декількох перегородок. Їх так само слід обробити епоксидкою.
- Після цього здійснюють підгонку деки і нижній частині конструкції ще раз. В результаті вони повинні ідеально підійти один до одного.
- Якщо все нормально, то обидві частини склеюють і обробляють епоксидкой місця стиків. Після цього вся поверхня човни розкривається шаром епоксидної смоли.
- На цьому етапі формують лючки.
- Остаточний етап – це поклейка склотканини на всю поверхню плавзасоби. При цьому потрібно слідкувати за якістю поклейки склотканини. Після того, як епоксидна смола застигне, будівництво бажано зашліфувати, після чого пофарбувати у будь який колір.
Випробування
В результаті споруди повинно вийти порівняно легке судно, яке легко транспортується до водоймища за допомогою легкової машини. Тут, на водоймі, потрібно приступити до ходових випробувань, побудованої своїми руками, унікальною човни.
Завдання майбутніх випробувань – це перевірка технічних характеристик за такими критеріями:
- Простота в управлінні.
- Швидкість пересування, як без вантажу, так і з вантажем.
- Максимальна вантажопідйомність каяка.
Наскільки відомо, готове виріб повинен легко перевозити вантаж в 120 кілограмів, без шкоди посадки і керованості. Головне, щоб човен ніде не пропускала воду. Як показує практика, вироби, створені за такою технологією, легко ремонтуються і володіють високою міцністю, не дивлячись на свою легкість.