Практично кожен рибалка мріє мати човен, тим більше – човен з мотором. Одні купують човен з мотором, а інші допрацьовують свої човни, встановлюючи на них саморобні двигуни, так як так виходить дешевше, та й не на кожну човен їх можна встановлювати. І, тим не менш, власники човнів справляються зі своїм завданням. Останнім часом широкої популярністю почали користуватися водометні двигуни, як більш функціональні.
Щоб зробити водомет, знадобиться будь-який, самий звичайний тип двигуна. А далі все залежить від навичок власника човна. Якщо така можливість є, то слід звернути увагу на такі моделі, як «СМ-557-9Л\Т», «Москва», «Вітерець», «Стріла» та інші. Зроблений водомет чудово впорається зі своїм завданням, незалежно від того, на базі якого з двигунів він зроблений.
Зміст
Переваги водометних двигунів
Найголовніша перевага – це відсутність обертових частин, що перебувають у воді, причому, незахищених. Іншими словами, це найбільш безпечний тип двигуна. Крім цього, роботу двигуна важко порушити різними сторонніми предметами, що знаходяться у воді, в тому числі і водними рослинами. На гвинт звичайного човнового мотора можуть запросто намотатися водорості, чого не скажеш про водомете. До того ж рухомі елементи захищені від різних ударів, від чого не можна застрахуватися, пересуваючись по водній гладі, особливо по мілководним ділянок.
Вважається, що водомети підходять для наступних характерних місць:
- при наявності великих глибин або дрібних водойм;
- при наявності водної рослинності, особливо бурхливою;
- на водоймах, де багато дрібних ділянок;
- на річках, що характеризуються наявністю перекатів.
Іншими словами, човен з водометним рушієм пройде там, де човен із звичайним підвісним мотором не зможе пройти взагалі, так як є ризик пошкодження мотора, а точніше, його гвинта. Водомет позбавлений подібних недоліків, так як сопло водомети і труба забірна розташовуються високо в товщі води. До того ж, труба забірна має спеціальну решітку, що не дозволяє потрапляти всередину водомети різних великим предметів. Якщо не великі водорості або осколки предметів і потраплять всередину камери, то це ніяк не позначиться на безвідмовної роботи мотора. Комірки решітки мають маленькі розміри, що запобігає попаданню всередину навіть гальки. Єдине, що може потрапити в камеру водомети – це пісок, який так само не в змозі привести до аварійних режимів. Водомети мають ще один дуже важливий фактор – їх лопаті не схильні до процесу кавітації, що позитивно позначається на їх довговічності. Тому можна сміливо сказати, що водомет має масу позитивних якостей.
Зараз у продажу можна зустріти деякі моделі водометів, але вони не відрізняються хорошою функціональністю. Зазвичай, при їх установці втрачається частина потужності, за рахунок чого падає швидкість переміщення. Крім цього, знижується маневреність човни та її керованість. При цьому, процес управління човном такий же, як і при установці на плавзасіб звичайного підвісного човнового мотора.
Місце розміщення водоводу
В даному випадку, доступні два варіанти установки водоводу: за межами корпусу або безпосередньо в корпусі. Його місце знаходження – це дно човна. У носовій частині розміщується вхідний отвір, а сама конструкція виходить вбудованою в корпус човна. При цьому, слід проконтролювати, щоб вхідний патрубок завжди знаходився у воді, інакше можливі збої в роботі водомети.
Як влаштований водометный двигун?
Насправді, конструкція за принципом дії мало чим відрізняється від принципу дії двигуна з гвинтом. Тут так само є гвинт, під назвою імпелер, який обертаючись, створює струмінь води, рушійну човен.
Імпелер при цьому розміщується всередині водомети, вхідні та вихідні отвори якого не однакові. Конструкція обладнана керуючим пристроєм, під назвою реверсно-рульове, з допомогою якого здійснюється направлення струменя води в потрібну сторону, що призводить до зміни напрямку переміщення човна.
Внутрішня частина водомети виконана в профільованому варіанті, за рахунок чого знижена турбулентність водного потоку до моменту, коли вона не потрапить в зону роботи імпелера.
Керуючий пристрій здатне спрямовувати потік води в потрібному напрямку. Крім цього, можна змусити плисти човен заднім ходом, переключивши пристрій керування в положення «реверс». Подібна функція, досить корисна, оскільки дозволяє вибратися з складних ситуацій, особливо при наявності великої кількості заростей.
Як правило, швидкість переміщення заднім ходом набагато менше, ніж при русі вперед, оскільки вхід і вихід пристрою мають різну товщину, тобто діаметр.
Як побудувати водометный двигун для човна самостійно?
Найкращий варіант водометного двигуна виходить при використанні човнового мотора «Вітерець 12», як базового. Це пов'язано з тим, що цей двигун забезпечений необхідним асортиментом запасних частин. Їх не проблематично придбати на міському ринку або через Інтернет.
Після модернізації звичайного човнового мотора, загальна вага водомети збільшиться лише на 1 кг, що зовсім не суттєво для човна будь-якого типу.
Робочий водомет здатний розігнати човен водотоннажністю 450 кг до 20-25 км/год, на що не здатний підвісний човновий мотор аналогічної потужності.
Для модернізації звичайного човнового мотора потрібні такі деталі:
- Човновий мотор «Вітерець 12» зі спеціальним фланцем.
- Редуктор.
- Розгортки водозбірника.
- Апарат для зварювання.
- Маточина.
- Спеціальний клей (водостійкий).
- Штуцери.
- Схема двигуна (креслення).
Підготовчі операції
Підготовчу роботу слід проводити відповідально і уважно, інакше можна запросто вивести двигун з ладу. Не слід вдаватися до використання ненадійних матеріалів, крім тих, що відповідають усім вимогам.
Виготовлення
У конструкції водозбірника передбачено поглиблення, яке забезпечує для човна необхідну маневреність і прохідність, а також зменшує гідродинамічний опір. Це здійснюється за рахунок того, що верхня передня кромка знаходиться на 35 мм нижче рівня днища.
Для складання мотора своїми силами необхідно мати звичайний редуктор, який фіксується на двигуні за допомогою спеціального фланця. Після цього потрібно взяти заготовку з металу, на якій малюється розгортка обичайки, водозбірника і шести лопатей.
Щоб зробити заготовки необхідної форми застосовується напилок і згинальні вальці. Незважаючи на це, їх можна зробити і вручну, із застосуванням оправки. Після цього приступають до зварювальним роботам для зварювання поздовжніх і поперечних швів водовідведення та камери водомети, мають різну форму.
У конструкції водомети є в наявності маточина, розташована на бобышке вироби.
Водомет в зібраному вигляді досягає маси 20 кг. При цьому, креслення подібного водомети зустрічається вкрай рідко. Але це не означає, що таку конструкцію неможливо виготовити самому. Якщо звернутися до Інтернету, то тут можна знайти будь-креслення, вибравши відповідний варіант з безлічі. Головне, що човен з водометним рушієм має набагато кращі експлуатаційні характеристики.
Водометный двигун для човна ПВХ
Збірка саморобного мотора для човни ПВХ нітрохи не складніше, ніж для інших типів човнів, а навпаки, дещо простіше. Це пов'язано з тим, що для цього підійдуть будь-які підвісні мотори потужністю від 15-ти до 20-ти коней. До того ж, придбати подібні човнові мотори не проблематично, а надійність їх досить висока. Слід звернути увагу і на широкий асортимент подібної продукції, що дозволяє вибрати підходящий варіант.
При цьому, слід приділити увагу моделям з найменшою вагою, що особливо важливо. У зв'язку з цим, слід віддати перевагу імпортним зразкам, хоча подібні човнові мотори випускаються і вітчизняним виробником. При цьому, ні для кого не секрет, що вітчизняні моделі не настільки надійні, як закордонні. До того ж, вони відрізняються більш безшумною і економною роботою.
Для побудови водометного двигуна для човни ПВХ слід придбати такі складові:
- Підвісний човновий мотор.
- Спеціальний редуктор.
- Спеціальний фланець.
- Маточину.
- Зварювальний апарат.
- Розгортку водозбірника.
- Креслення двигуна.
- Штуцери.
- Водостійкий клей.
Технологія перетворення звичайного човнового мотора в водометный двигун така ж, як і при виготовленні водомети для звичайної човни.
Підготовчі процедури
Це дуже важливий етап у створенні водомети для човни ПВХ, оскільки від правильних дій будуть залежати його експлуатаційні можливості. При цьому, потрібно врахувати такий момент, як наявність спеціального інструменту, а також наявність матеріалів, що відповідають заявленим технічним характеристикам.
Як правило, подібні роботи не вважаються особливо важкими і з ними може впоратися практично будь-який власник човна, якщо проявить бажання.
Процес виготовлення
Як правило, вхідна частина патрубка повинна бути в 1,5 рази більше за діаметром, ніж сам водовід. При переході дуже дрібних ділянок, глибиною 0,1-0,15 метра, можливі рідкісні поштовхи, що вказує на недостатню кількість води, що надходить в водомет. Саме в цей момент він може забитися. Це пов'язано з тим, що на особливо дрібних ділянках патрубок може захопити мул або пісок, з наявністю інших предметів. Щоб цього не сталося, необхідно передбачити вхідний фільтр.
Щоб конструкція нормально працювала, бажано її виготовити по кресленнях. Знайти їх не складе великої праці, тим більше при наявності Інтернету. Хоча можливі варіанти з недопрацьованими кресленнями. Тобто можливі такі креслення, за яким водомети не виготовлялися і їх працездатність не перевірялася. Такі роботи вимагають спеціального інструменту і спеціальних навичок роботи з матеріалами і інструментами.
Водомет для човни ПВХ працює в звичайному перехідному режимі, здатного вивести човен на глісирування, при швидкості 13-17 км/год. Коефіцієнт корисної дії (ККД) подібних конструкцій становить не менше 50%, що цілком прийнятно і чим не може похвалитися класичний тип човнового мотора.
Умови використання водомети
Робота водомети побудована на принципі: вода нагнітається в робочу камеру через водозбірник за рахунок роботи лопатей, розташованих на импеллере (робочому колесі). В результаті такої роботи в камері утворюється надмірний тиск. Після чого, вода під тиском випускається з робочої камери, чим і забезпечується рух човна. В даному випадку, використовується принцип реактивної тяги, яка використовується в турбореактивних двигунах. Це відбувається за рахунок різниці діаметрів вхідного і вихідного отвору, а також наявності турбіни: в нашому випадку це імпелер. Імпелер обертається за рахунок карданної передачі, що йде від мотора човни.
Особливість конструкції в тому, що човен ПВХ можна експлуатувати на будь-яких глибинах, у тому числі і на малих, що неприпустимо при наявності звичайного підвісного човнового мотора.
В даному випадку, дуже важливо підібрати потужність мотора безпосередньо до габаритів човни та її вазі. Це означає, що необхідно знати технічні характеристики плавзасоби. Можливі випадки, коли встановити подібний тип двигуна не вдасться із-за технічного стану човна. При цьому, не варто забувати, що перебувати на воді з несправними елементами дуже небезпечно.
Висновок
Якщо уважно вникнути в тему, то зробити своїми руками водомет для човна – це не проблема, що й роблять багато власники плавзасобів. Досвід показує, що при наявності всіх необхідних деталей та інструментів, зібрати працює водометный двигун можливо за 2-3 години.
Природно, що багато займаються виготовленням не від хорошого життя, так як доводиться постійно, на чому економити. Щоб купити готовий водометный двигун і встановити його на свій човен, то доведеться викласти велику суму грошей. Але це ще не факт, що він буде працювати ефективно і надійно, тим більше, якщо це модель вітчизняного виробника.
Застосування водомети дозволяє економити кошти і бензин, оскільки він ефективніше звичайного човнового мотора. Крім цього, водомет більш безпечний у будь-якому випадку, як для оточуючих, так і для експлуатують її.