Практично кожен рибалка мріє придбати човен, яка розширює його можливості, особливо в умовах, коли доводиться рибалити на диких водоймах. Зазвичай на таких водоймах ловити рибу з берега складно за наявності густої рослинності, розташованої по берегах. Наявність човна дає можливість не звертати особливої уваги на подібні незручності.
Торгові точки мають наявністю різних конструкцій човнів з сучасного ПВХ матеріалу. Як правило, інтерес представляють надувні човни, які більш практичні і більш прості в експлуатації. Надувні човни не мають зайвої ваги, тому їх легко переміщати як на березі, так і на воді. Крім цього, вони не займають багато місця, особливо в ненакачанном стані. Це особливо актуально, коли човен потрібно перемістити на водойму або визначити на зберігання. Невеликі моделі надувних човнів не вимагають спеціальних засобів для транспортування.
Подібні прості конструкції підлягають модифікації, що і роблять багато рибалок. Найбільш затребувана деталь будь-човни – це навісний транец, який послужить надалі місцем кріплення човнового мотора.
Якщо купити окремо надувний човен ПВХ і навісний мотор для неї, то це обійдеться набагато дешевше. Але тут є маленька проблема, яка не дозволяє просто так встановити навісний мотор. Справа в тому, що мотор встановлюється на транец, який можна купити, а можна зробити і самому. Природно, що самостійне виготовлення виявиться дешевше. Головне, щоб власник вмів працювати з різними інструментами і матеріалами. А з іншого боку, наші рибалки є майстрами на всі руки і з таким завданням можуть справитися в два рахунки.
Незважаючи на це, потрібно бути дуже уважним і відповідальним, інакше конструкція вийде невдалою і небезпечною в процесі експлуатації.
Зміст
Транець навісний для човни ПВХ своїми руками
Транець – це місце кріплення підвісного човнового мотора. Це повинна бути надійна, міцно закріплена конструкція. Тому, до процесу виготовлення не можна підходити безвідповідально. Не можна допустити, щоб цей елемент був нестійким і не міцним. Помилки на воді можуть закінчитися плачевно. Особливо це актуально, коли в човні знаходиться кілька людей і їх благополуччя залежить від цього елемента конструкції.
При здійсненні робіт слід чітко дотримуватися основних рекомендацій, враховуючи технічні характеристики човни ПВХ разом з мотором, який буде кріпитися до даного елементу.
Мотор і транец
Транець для надувного човна розраховується виключно під конкретну модель надувного човна, оскільки конструкції човнів бувають різноманітними і відрізнятися розмірами. Як правило, на ті моделі човнів, які продаються без двигуна і розраховані під руху на веслах, не допускають установки підвісного мотора, могутніше 3-х кінських сил. Такий мотор дозволить переміщатися в надувному човні по воді з швидкістю до 10 км/год. Подібні надувні човни мають обмеження, пов'язані з масою мотора. За великим рахунком, подібні човна не розраховані для того, щоб на них встановлювали човнові мотори.
Перед початком робіт слід уважно вивчити технічні дані човни ПВХ і мотора, щоб правильно розрахувати підвісний транец.
Оскільки човен має не великі розміри, то транец є додатковим навантаженням, тим більше з мотором. При цьому, потрібно враховувати, що човен зроблена з тонкого ПВХ матеріалу.
І все ж, подібний транец здатний утримати човновий мотор, силою до 3-х коней, що сприяє більш комфортним умовам рибної ловлі. При цьому, слід ретельно продумати всю конструкцію, так як вона робить істотний тиск на корму човна. Чим більше по потужності двигун, тим більше його маса і тим більше навантаження він надає на матеріал човна.
Конструкція транцем
Як правило, навісний транец для човна – це дуже проста конструкція, що складається:
- З пластини.
- З кріпильних дуг.
- З рымов, які ще називають бубышками.
Пластина виготовляється з пластини і може мати довільну форму. Кріпильні дуги – це скоби, які кріпляться до пластині, так і до човна з допомогою рымов.
Рымы мають своєрідну конструкцію, що складається зі спеціальних скоб, які мають плоску основу.
Матеріали для виготовлення
Для виготовлення пластини годиться тільки водоустойчивая фанера. Вона досить легка і міцна, при цьому відрізняється полірованою поверхнею, здатної захистити конструкцію від негативних природних факторів.
Для виготовлення скоб використовується прокатна сталь, яка вигинається в залежності від заданої форми. Найкращий варіант – це використання нержавіючої сталі або сталі зі спеціальним покриттям (хром, нікель, цинк).
Наявність елементів із сталі дозволяє створити міцну конструкцію, стійку до деформації. Якщо елементи мають захисне покриття, то конструкція виходить довговічною, захищеної від корозії.
Рим виготовляється з пластика, який характеризується легкістю і стійкістю до вологи, а також до інших негативів. До того ж, пластик без проблем клеїться до ПВХ основи, з якого зроблена човен. Для кріплення слід використовувати тільки вологостійкий клей.
Виготовлення
Всі роботи починаються з наявності креслення. Причому, підійде креслення найпростішої конструкції транцем.
Для пластини використовується фанера, товщиною 10 мм Краю пластини слід обробити наждачним папером, щоб не пошкодити човен. До пластини кріпляться петлі, які послужать кріпленням для металевих скоб.
Кріпильні дуги вигинаються вручну або на верстаті.
Рымы купуються окремо, якщо всі деталі готові, то їх слід встановити на човен.
Установка транцем на гумовий човен
Встановити транец на човен, виготовлений з ПВХ матеріалу, краще наступним чином:
- В першу чергу надувають човен і, з допомогою клею, здійснюють кріплення рымов. Причому, дуже важливо, щоб вони були приклеєні саме в тих місцях, де вони можуть бути корисними.
- Підстава рымов покривається клеючим складом, після чого вони кріпляться до човна. Аналогічним чином кріпляться і інші рымы. В залежності від величини кріпильних дуг, встановлюється необхідна кількість цих елементів кріплення. Коли клей повністю висохне, з човна слід стравити повітря, а кріпильні дуги з'єднати з пластиною.
- Після цього човен знову наповнюється повітрям, але не повністю, а наполовину. Кріпильні дуги встановлюються так, щоб їх можна було закріпити за допомогою рымов. На закінчення, човен повністю надувається, і вся конструкція надійно утримується на човні.
Висота транцем
Висота транцем або по-іншому розмір пластини, залежить від висоти бортів човна в надутому стані. Транець може бути дорівнює висоті бортів або може бути більше, а також менше, але ненабагато. Головна умова полягає в тому, щоб мотор надійно і міцно утримувався на транці, а також був безпечним в процесі експлуатації.
Посилення навісного транца
Класичний транец складається з двох і чотирьох скоб рымов. Якщо потрібно здійснити посилення транцем, то можна збільшити кількість скоб, а значить і кількість рымов. При цьому, не слід забувати, що додаткові кріпильні елементи збільшують вагу конструкції, що є додатковим навантаженням на човен, в тому числі і на матеріал, з якого зроблена човен.
Висновок
В умовах риболовлі, коли потрібні переходи на далекі відстані, без мотора обійтися дуже важко, оскільки все навантаження лягає на руки. Це до того, що на веслах далеко не уплывешь. Рибалка з веслами комфортна тільки на великих озерах чи ставках, де наявність човнового мотора не обов'язково. Хоча рибалка може виявитися комфортною і в таких умовах, головне, що наявність човна дозволяє облавливать важкодоступні ділянки водойм.
Природно, що наявність мотора полегшить процес риболовлі, але слід замислитися над тим, наскільки він необхідний. Якщо передбачається рибалити на великих водоймах, то краще купити човен з ПВХ разом із мотором. Хоча це і дорожче, зате це надійно, оскільки тут все розраховано. До того ж, мотор може бути потужним, що дозволить швидко переміщатися по воді.