Човен «Казанка» належить до серії моторних човнів, які випускає Казанський авіаційний завод імені С. П. Горбунова з 1955 року. Саме в цьому році світ побачила перша модель «Казанки». Потім були нові розробки, які модернізувалися і вдосконалилися з урахуванням нових вимог і недоробок. Як правило, модернізація здійснювалася на основі зауважень та відгуків власників цих конструкцій. Основними споживачами моторних човнів були і залишаються донині любителі рибної ловлі.
«Казанка 5м» була розроблена і випущена в 70-х роках минулого століття. Потім були моделі «Казанка 5М2» і «Казанка 5М3». І нарешті, з 1989 року розпочався випуск розробки «Казанка 5М4», яка вийшла найбільш вдалою і сучасної, по тим часам. Про неї і піде мова.
Зміст
Технічні характеристики моторного човна Казанка 5М4
Це зовсім нова конструкція, яка відрізняється від своїх попередниць за багатьма показниками, в тому числі і за розмірами. Вона збільшилася в довжину на 10 см, що становить 460 см, шириною 165 см і висоти бортів 70-80 див.
Завдяки деяким змінам в конструкції корпусу, вона здатна розвивати швидкість до 40 км/год, що на 5 км/год більше від попередніх конструкцій.
При вантажопідйомності 400 кг, без наявності двигуна і спорядження, човен здатна взяти на борт до 5 осіб. На човен можна встановлювати, як вітчизняні, так і імпортні човнові мотори, загальною потужністю 60/50 кінських сил. Можлива установка відразу двох моторів, що передбачено конструкцією транцем. При чому, загальна потужність при встановленні вітчизняних моторів, має становити 60 л. с., а при встановленні імпортних – 50 л. с.
Корпус човна «Казанка 5М4»
Будь-яка конструкція човна передбачає наявність основних складових:
- корпусу;
- елементи плавучості;
- додаткового обладнання та спорядження.
Крім цього, корпус човна ділиться на три частини:
- носової частини;
- кокпіта;
- кормовій частині.
У носовій частині «Казанки 5м4» знаходиться багажник, з закривається лючком і наявністю швартових кріплень. В районі кокпіта розташовується переднє сидіння і заднє сидіння з диваном, який має спинку. В сидінні дивана знаходиться відсік для палива, кришкою якого і служить сидіння дивана.
Конструкція кокпіта має гніздами для весел, а також дугами для тенту. Крім цього, по обох бортах є ніші для зберігання різних аксесуарів. Як правило, в цих нішах розташовуються малогабаритні додаткові приналежності. Вітрові стекла мають вигнуту форму, що дозволяє захищати людей, що знаходяться в човні від зустрічного потоку повітря і бризок. Цьому також сприяє продумана висота захисних стекол.
Кормова частина має наступне призначення:
- тут розташовується відсік для палива;
- тут знаходиться клапан для зливу води;
- ліворуч і праворуч розташовані буксирувальні кріплення;
- тут змонтована спеціальна конструкція для установки двигуна;
- тут же розташовані вузли, де кріпляться троси управління;
- у цій області розташовані кріплення для тенту.
Корпус для цього човна побудований з дюралюмінію, який не боїться агресивних середовищ, таких як солона вода. Плюс до всього, каркас покритий лакофарбовим матеріалом. Конструкція з'єднується з допомогою клепки, що збільшує термін її служби. Крім цього, конструкція вийшла максимально легкою.
Вивчивши відгуки багатьох власників, в конструкції кілька видозмінили профіль човни. Старі, увігнуті відводи старих конструкцій замінені на опуклі, кілеподібні. Тому, килеватость на транці зросла на 8,5 %, а інші відводи стали охайнішими і плавними, що поліпшило ходові показники плавзасоби. При цьому, збільшилася корисна площа носовій частині човна.
Склад додаткового обладнання
До човні прикладається наступне додаткове обладнання:
- комплект сланей – 13 штук;
- розкладний тент;
- пара розкладних крісел;
- пара подушок для передніх крісел;
- подушка для сидіння типу диван;
- подушка спинки під сидіння типу диван;
- вітрові скла в комплекті;
- весла з кочетами – 2 штуки;
- елементи дистанційного керування двигунами «Нептун» або «Вихор»;
- рульова колонка з підвісними моторами «Нептун» або «Вихор»;
- сигнальна щогла білого кольору;
- правий сигнальний ліхтар;
- лівий сигнальний ліхтар;
- відсік для батареї;
- трос для швартування та буксирування;
- рятувальний лінь;
- набір для ремонту;
- полотно для гасіння пожежі – 1кв. метр;
- черпак для води;
- поручень для переднього сидіння.
Блоки плавучості човен «Казанка 5м4»
Блоки, які забезпечують плавучість конструкції, розташовані по всьому периметру човна. Вони складаються з пінопласту і влиті в корпус. Пінопластові елементи забезпечують плавучість кошти навіть при повному заповненні водою кокпіта і повного занурення човна у воду.
У подібних умовах плавзасіб не тільки не тоне, але і здатне утримати ще 5 осіб, що перебувають у воді, та утримуються за човен. Це одне з основних достоїнств даної конструкції.
Ходові характеристики
Подібне плавзасіб призначається для експлуатації на річках та озерах, а також у прибережній зоні морів і океанів, на видаленні не більше 3-х км від берега. Мотолодка здатна витримати хвилю, висотою до 0,75 м. При максимальній потужності мотора в 50-60л.з., «Казанка 5М4» на стоячій воді здатна розвивати швидкість до 60 км/год.
«Казанка» і «Казанка-М»: відмінності
«Казанка-М» — це більш досконалий варіант «Казанки». Основні відмінності – це:
- дистанційне управління, яке використовується на більшості човнів;
- більш досконалі булі;
Герметичні булі є додатковим засобом, що збільшує її плавучість.
Схожі варіанти моделей
«Казанка 5М4» може бути замінена на іншу, схожу модель. Хоча відмінності між ними є.
Моторний човен «Казанка 2М»
Це одна з найбільших конструкцій, довжина якої становить 5м. На човні є 3 ряду сидінь, що саме собою говорить про її габаритах.
Моторний човен «Казанка 5М2»
Ця модель схожа на «5М4» і має такі ж габарити, хоча й розрахована на 4 людини. На жаль, вона має увігнуті вилиці і при великій швидкості починає «зариватися» в воду, що негативно позначається на її ходових якостях.
Модель «Казанка 5М4»
Недоробки щодо увігнутих скул попередніх конструкцій були враховані в даній моделі. Це позитивно позначилось на її ходових характеристиках, особливо на граничних швидкостях пересування.
Конструкція «Казанка 5М7»
Розміри цієї розробки такі ж, як і у попередньої. Але в цій конструкції зробили відкритою носову частину, де може розташуватися один з пасажирів. Між лівою і правою частинами вітрового скла організований прохід. Ця конструкція може вмістити до 5 пасажирів.
У цій розробки, крім дюралюмінію, використовується і пластик, який не так нагрівається на сонці та не покривається льодом в умовах низьких температур.
Ціни на човни типу «Казанка»
У представленій таблиці (див. табл.) представлені приблизні ціни на різні моделі плавзасобів.
| Модель | Ціна |
|---|---|
| «Мітла» | Близько 250 000 рублів |
| «М» | Близько 40 000 рублів |
| «2м» | Близько 80 000 рублів |
| «5м3» | Близько 70 000 рублів |
| «5м4» | Близько 80 000 рублів |
| «5м7» (нова) | 170 000 – 250 000 рублів(залежить від комплектації) |
Як правило, моторні човни типу «Казанка» відрізняються оптимальним співвідношенням ціна/якість. Вони прекрасно підходять для риболовлі, полювання і туризму. Ця човен є найбільш вдалою розробкою, порівняно зі своїми схожими моделями. Наявність дюралюмінієвого корпусу робить її довговічною і надійною в різних умовах експлуатації.
Як відомо, човен є найбільш переважним помічником для рибалки в умовах риболовлі для диких водойм. Особливо це актуально тоді, коли до берегів водойми важко підступитися, а тим більше закинути снасті. І тут човен є єдиним засобом, за допомогою якого можна обловити будь-яку точку акваторії водойми.