З приходом весни оживає вся природа, у людей піднімається настрій, а також з'являється можливість більш активно провести весняно-літньо-осінній період. На жаль, зима особливо не радує, незважаючи на те, що зима – це прекрасна пора року для багатьох людей вона не є перешкодою в плані активності. І все ж, якщо взимку можна покататися на ковзанах чи лижах, то з приходом весни люди починають переходити на роликові ковзани, на велосипеди або просто починають бігати, змінюючи свій організм на зовсім інший рівень активності. А якщо є човен, причому все одно якої конструкції, то можна порадіти подорожжю по річці.
З настанням весни оживає велика частина рибалок, які наполегливо перечікували зиму, щоб знову вирушити на водойми, які звільнилися від льоду. Незважаючи на те, що велика частина рибалок не кидали свого улюбленого заняття і взимку, все ж літня риболовля відкриває перед ними набагато більше можливостей не тільки в плані рибалки, але і в плані відпочинку. Частина з них візьмуть з собою човни ПВХ і будуть насолоджуватися процесом рибної ловлі в самому епіцентрі природи. Це той випадок, коли можна поєднати риболовлю з відпочинком, причому активним. Як правило, такі рибалки не бояться ніякого негоди і готові займатися улюбленим заняттям при будь-якій погоді.
Частина громадян, соскучившихся за зимовий період за звичайною компанією і за подорожами, готують човни ПВХ до тривалих річкових переходах. Як завжди, і цієї весни власники човнів ПВХ постануть перед проблемою захисту човна від негоди. Причому, захисту потребує не лише човен, а й галаслива компанія, яка неодмінно займе своє місце в човні.
Виходячи з цього, багато власники намагаються облаштувати захисний тент, здатний захистити човен і те, що знаходиться в ній, від негоди, а також підвищити зручність у подорожі.
Придбати тент звісно можна, але це «виллється» пристойну суму, тим більше, що відшукати тент на конкретну човен досить складно. Якщо замовити виготовлення тенту, то не факт, що пошиють його в точності таким, яким він задуманий. Тому велика частина рибалок, досить філософськи підходять до вирішення цього завдання, і приступають до виготовлення тенту своїми руками. При цьому, вони розуміють, що на це піде багато часу. Найкращий період для його виготовлення, це зима. У зимовий період людина має значно великим вільним часом, порівняно з іншими періодами.
Зміст
Для чого необхідний тент
Враховуючи той факт, що у рибалок знаходяться різні моделі човнів, то на кожну модель випускається свій тент, відповідний її розміру. Тому знайти потрібний тент не так то й просто. Легше замовити тент або зробити його самому, тим більше, що це може виявитися набагато вигідніше, так і в зимовий період буде чим зайнятися. Головне-поставити перед собою мету, а потім матеріалізувати її.
Носовий і ходової тенти здатні захистити човен ПВХ від дощу і вітру при її русі, а гальмо тент і транспортувальний – від механічних пошкоджень при транспортуванні, а також при зберіганні, від впливу навколишнього середовища. Гальмо тент можна використовувати від дощу в якості намети.
Каркас, як правило, виготовляється з легкого матеріалу, такого як дюралюміній або ПВХ труби. Обтягується конструкція ПВХ тканиною, при цьому, не слід забувати про пристрої люверсів. Як правило, застосовується ПВХ тканина водонепроникна.
Основні вимоги до конструкції тенту
Незалежно від того, тент заводського чи кустарного виготовлення, він повинен відповідати деяким вимогам:
- Можливість захисту носа човна і речей від атмосферних опадів;
- Захист пасажирів човна від несприятливих погодних умов;
- Забезпечення хорошого огляду для того, хто керує човном ПВХ;
- Забезпечення умов для лову риби в процесі переміщення човна;
- Відповідна захист мотора човни ПВХ як під час стоянки, так і під час руху;
При цьому, не слід забувати про такий чинник, як зайва вага і міцність. Тент повинен бути легким, щоб не перевантажувати човни і надійним, щоб захистити тих, хто сидить у човні від гілля навислих дерев і чагарників. Якщо використовувати не якісну тканину, то в умовах далекого походу можливе пошкодження тенту, тим більше, що важко передбачити, як розгортатимуться події.
Види тентів
Для човни ПВХ є можливість самостійного виготовлення наступних видів тентів:
- Носового;
- Ходового;
- Стоянкового;
- Транспортувального.
Який тент більше необхідний, повинен вирішити власник човна, виходячи з умов її застосування. Якщо човен експлуатується не настільки активно і не часто, то цілком можливо, що буде достатньо, наприклад, транспортувального тенту. А якщо човен планується для здійснення далеких переходів по водній гладі, то без ходового тенту не обійтися.
З чого починається виготовлення тенту
Для початку слід дуже уважно оглянути свою човен, попередньо накачавши її. В такому стані можна точно дізнатися всі розміри човна і визначитися з конструкцією тенту. До уваги беруться всі характеристики плаваючого засобу та його технічний стан. Тільки так можна визначитися з майбутньою функціональністю укриття. Може так статися, що технічний стан човна просто не дозволить встановити той вид тенту, який визначений для відповідної конструкції.
Наступний етап полягає у перенесенні всіх розмірів на папір і замальовки приблизного проекту. На цьому етапі вирішується питання, як спосіб реалізації даного виду конструкції. Якщо досвіду подібних робіт немає, то краще зупинитися на самому примітивному варіанті, враховуючи той факт, що в подальшому буде можливість модернізувати дану конструкцію, з урахуванням набутого досвіду.
Триває цей етап підготовчими роботами, пов'язаними з виготовленням викрійок для майбутнього тенту. Для цього можна використовувати не потрібні відрізки тканини, поліетиленову плівку та інші матеріали. При цьому, слід враховувати, що від якості викрійок буде залежати якість кінцевого результату. В кінцевому підсумку, заготівлі накладаються на робочий матеріал і акуратно обводяться крейдою або олівцем, після чого, за допомогою гострих ножиць вирізаються всі деталі.
Подібна технологія виготовлення вимагає певних навичок розкрою і шиття. Тут помилки краще не робити, оскільки загальні витрати можуть зрости до критичної суми, тоді краще не переводити дорогий матеріал, а замовити виготовлення тенту справжнім майстрам.
Виготовлення дугового каркаса
Перед тим, як почати займатися викрійкою і пошиттям ПВХ накриття, приступають до виготовлення самого каркаса. Як правило, виготовляють укриття у формі букви «П», хоча все залежить від рівня розвитку фантазії. Головне, щоб каркас виявився досить легким і не запруджував човен. Такими характеристиками володіють алюмінієві труби, діаметром 15-30 мм. Враховуючи той факт, що труби доведеться згинати, краще зупиняти свій вибір на товстостінних трубах. Тонкостінні труби може просто порвати у процесі роботи з ними. Алюмінієвий каркас абсолютно не знизить керованість і стійкість човна.
Розміри каркасу повинні відповідати габаритним розмірам човна, а висота каркасу визначається зручністю в управлінні. Дуже важливо, щоб мертва зона перебувала не далі 6-7 метрів.
Щоб вигнути алюмінієву трубу, досить звернутися до фахівців. Вони зроблять це акуратно і якісно. Крім цього, процес обійдеться не дорого. Якщо такої можливості немає, то можна вигнути і самостійно, якщо робити все правильно, тим більше, що алюміній досить м'який. Щоб здійснити цю операцію якісно, потрібно труби набити звичайним піском і закрити з обох сторін, наприклад, дерев'яним клином. Після цього можна приступати до процесу вигинання. Головне, щоб була точка опори. При цьому, місця, до яких буде прикладатися зусилля, краще обмотати непотрібної ганчіркою. Це убезпечить труби від пошкодження.
В процесі згинання потрібно стежити, щоб труба вигиналася рівномірно і в одній площині. Надалі всі труби вигинаються в відповідності з вигином першої труби, тоді всі труби будуть мати однакову форму. Для першої труби можна виготовити зразок із звичайної дроту і за зразком вигнути першу трубу.
Після додання трубах певної форми приступають до зведення вертикальних опор. На деяких моделях човнів передбачена певна фурнітура для встановлення каркасу. У такому випадку завдання серйозно спрощується. На жаль, деякі моделі обладнані подібними пристроями. Тому доведеться їх придбати і встановити самостійно.
Всі вузли кріплення каркаса виконуються на болтах. Діаметр болтів підбирається в залежності від товщини трубок. Якщо застосовується труба, діаметром до 25 мм, то підійдуть болти, товщиною 6,0 мм, якщо труба товщі, то краще скористатися болтами, товщиною 8,0 мм. Обов'язково застосовувати контр — гайок, щоб уникнути ослаблення болтових з'єднань. Існують і інші способи запобігання мимовільного розкручування гайок.
В процесі установки особливу увагу слід приділити розташуванню кріпильних вузлів. Вони повинні знаходитися на певній відстані від балонів човни ПВХ. Це запобіжить балони від пошкодження в процесі експлуатації човни. Крім цього, всі зрізи і спіли металевих (алюмінієвих) труб потрібно акуратно обробити, щоб не було ніяких задирок. Всі точки кріплення каркаса не повинні контактувати з ПВХ елементами човни, щоб уникнути появи позаштатних ситуацій, пов'язаних з ушкодженнями надувних частин човни ПВХ, що може призвести до надзвичайної події на воді.
Виготовлення тенту
При виборі полотна для тенту човни слід враховувати той факт, що тканина повинна закрити всю поверхню тенту, а в нижній частині, де тент буде стикатися з балонами човни, необхідно організувати кілька складок типу «гармошка».
Щоб накрити такий тент, необхідний відрізок спеціального водовідштовхувального полотна, завдовжки не менше 4 м і шириною не більше 1,5 метра. Для човна, довжиною 3метра досить відрізка тканини, розмірами 3,5х1,5 м. Але, в такому разі, відсутнє право на помилку. Це дуже важливо, якщо немає навичок у роботі з подібними матеріалами.
Якщо довжина човна істотно більше, ніж 3,0 метра, то матеріалу на виготовлення тенту піде набагато більше і це необхідно враховувати на самому першому етапі проектування подібної конструкції. Слід так само враховувати, що виготовлення більшої тенту відбере значно більше часу, сил і енергії, не кажучи вже про засоби. Виготовлення великих тентів вимагає наявності великих приміщень, де можливо не тільки розгорнути великий відрізок тканини, але і працювати з ним.
Для виготовлення тенту потрібно водовідштовхувальна тканину, а також наступні інструменти і матеріали:
- штучна нитка 320;
- голка для синтетичних ниток;
- люверси;
- півкільця;
- пластмасові гачки;
- широка гумка;
- стропи.
Подібні інструменти і матеріали без проблем придбати у торгових точках. Обійдеться це не дорого, тому особливого навантаження на сімейний бюджет не передбачається.
В подальшому, на човні вибирається відповідна пара власників для рейлінгів. В основному, вибирається друга пара, якщо рахувати від носа судна. Це дозволить закрити навіть борту човна разом з реєстраційним номером. В такому випадку, інформацію про човні доведеться перенести на сам тент. У нижній частині тент кріпиться до такої ж, другій парі рейлінга, до скоб і рим-рукоятці.
Тонкощі викрійки тенту
Для початку слід обзавестися спеціальним гумовим шнуром. Він необхідний для стяжки і для амортизації конструкції. Він буде встановлений в правому рукаві тенту, діаметр якого складає 100 мм. Довжина амортизатора (гумового шнура) приймається в межах 1 метра. Найчастіше, цієї довжини достатньо, але якщо він виявився коротким, то його можна наростити за допомогою капронового шнура.
Для цього береться капроновий шнур, завтовшки 5-6 мм і з'єднується з гумовим шнуром з допомогою невеликої мідної муфти. Якщо підходящих з'єднувальних елементів не знайшлося, то з'єднання можна зробити наступними способами:
- капроновий трос і гумовий шнур з'єднуються внапуск;
- місце з'єднання обмотується синтетичною ниткою певної товщини;
- вузол кріплення добре промащується поліуретановим клеєм;
Щоб без проблем пропустити петлі крізь рукав, для закріплення тенту за рим-рукоятку човни ПВХ, всередині рукава встановлюється два люверса, діаметром приблизно 10мм. При цьому, отвори робляться заздалегідь, після чого їх зміцнюють спеціальними кріпильними елементами або посилюють кількома шарами тканини. Для надійного і якісного кріплення тенту по бортах човна ПВХ, буде потрібно встановити карабіни. Їх кріплять до човнової фурнітурі. В процесі установки тенту доводиться розтягувати шкаторину. У зв'язку з цим, по всій її поверхні мають рукав, діаметром 10 см, всередині якого поміщають 2 гумових амортизатора. З'єднання амортизаторів здійснюють за таким же принципом, як і з'єднання нижніх амортизаторів.
Шкаторина кріпиться у верхній частині тенту з допомогою двох точок кріплення. При цьому, на тягах кріплення повинні бути встановлені транспортувальні склянки. Поруч з цим місцем розміщується додаткова пара люверсів, діаметром 40 мм.
Перший люверс розташовується на середній частині алюмінієвої дуги, а другий зміщується в бік, де розташована права стійка. Люверси встановлюються в місцях, де є посилення другим шаром матеріалу, як і у випадку кріплення тенту до нижньої точки ПВХ човни. На перший люверс доводиться набагато більше навантаження, тому, доведеться накласти кілька шарів тканини.
Цілком природно, що саморобний тент повинен виконувати кілька додаткових функцій, крім основної, захисної. До того ж, є всі можливості реалізувати свої ідеї, чого не скажеш про покупному тенті, який виконує тільки одну захисну функцію. Щоб тент виявився більш функціональним, по його окружності мають кілька кишень, в які можна помістити частину необхідних речей і інструментів. При цьому, не слід брати з собою все підряд, а лише те, що знадобиться в процесі відпочинку. Як було сказано вище, ніколи не слід перевантажувати човен, та й самі кишені, інакше тент прослужить набагато менший термін, ніж задумано.
Тому, перед початком походу краще скласти список необхідних для подорожі речей і пристосувань. З зовнішньої сторони, як правило, передбачають кишеня для розміщення рятувального кола і плавучого якоря. Всередині укриття слід передбачити місце для розміщення основних аксесуарів, таких як:
- контейнери та ємності для продуктів;
- місце для зберігання риболовних приладдя;
- кишені для кріплення інших, необхідних для походу речей.
Щоб не говорили, а саморобний тент дозволить не тільки заощадити частину коштів, але і мати більш продуману конструкцію, що задовольняє основним запитам рибалки-мандрівника. При належному, серйозному і креативному підході вдасться отримати конструкцію, яка ідеально підходить для конкретної конструкції човна. Це як раз той випадок, коли має сенс самому подбати про свій комфорт. Адже заводські конструкції розраховані на простоту і часто не враховують побажань рибалок або мандрівників.