Ховеркрафт – це транспортний засіб, здатний пересуватися як по воді, так і по суші. Подібний засіб пересування зовсім не складно зробити своїми руками.
Зміст
Що таке "ховеркрафт"?
Це апарат, де поєднані опції автомобіля і човни. В результаті цього вийшло судно на повітряній подушці (СПП), що володіє унікальними характеристиками прохідності, без втрат швидкості при русі по воді завдяки тому, що корпус судна переміщається не по воді, а над її поверхнею. Це дало можливість рухатися по воді набагато швидше, за рахунок того, що сила тертя водних мас не чинить ніякого опору.
Хоча судно на повітряній подушці і володіє рядом достоїнств, його область застосування не одержала настільки широкого поширення. Справа в тому, що не по будь-якій поверхні цей апарат може пересуватися без особливих проблем. Для нього потрібна м'яка піщана або ґрунтова грунт, без наявності каменів і інших перешкод. Наявність асфальту та інших твердих підстав може привести в непридатність днище судна, яке створює повітряну подушку при русі. У зв'язку з цим, "ховеркрафты" використовуються там, де потрібно більше плисти і менше їхати. Якщо навпаки, то краще скористатися послугами автомобіля-амфібії з колесами. Ідеальні умови їх застосування – це важкопрохідні болотисті місця, де крім судна на повітряній подушці (СПП) ніякий інший транспорт проїхати не зможе. Тому СВП і не одержали настільки широкого поширення, хоча подібним транспортом користуються рятувальники деяких країн, таких як Канада, наприклад. За деякими даними, СВП знаходяться на озброєнні країн НАТО.
Як придбати подібний транспорт або як його зробити своїми руками?
Ховеркрафт – це дорогий вид транспорту, середня ціна якого доходить до 700 тис. рублів. Транспорт типу "скутер" стоїть у 10 разів дешевше. Але при цьому слід враховувати той факт, що транспорт заводського виготовлення завжди відрізняється кращою якістю, порівняно з саморобками. Та й надійність транспортного засобу вище. До того ж, заводські моделі супроводжуються заводськими гарантіями, чого не скажеш про конструкціях, зібраних в гаражах.
Заводські моделі завжди були орієнтовані на узкопрофессиональное напрямок, пов'язаний або з риболовлею або полюванням, або зі спеціальними службами. Що стосується саморобних СВП, то вони зустрічаються вкрай рідко і тому є свої причини.
До таких причин слід віднести:
- Досить високу вартість, а також дороге обслуговування. Основні елементи апарату швидко зношуються, що вимагає їх заміни. Причому кожен такий ремонт виллється в копієчку. Подібний апарат дозволить собі купити тільки багатий чоловік, та й то він зайвий раз подумає, чи варто з ним зв'язуватися. Справа в тому, що такі майстерні – це таке ж рідкісне явище, як і сам транспортний засіб. Тому, вигідніше купити гідроцикл або квадроцикл для переміщення по воді.
- Працює виріб створює багато шуму, тому пересуватися можна тільки в навушниках.
- При русі проти вітру істотно падає швидкість і значно збільшується витрата пального. Тому, саморобні СВП – це скоріше демонстрація своїх професійних здібностей. Судном не тільки треба вміти керувати, але і вміти його ремонтувати, без значних витрат коштів.
Процес виготовлення СВП своїми руками
По-перше, зібрати в домашніх умовах хороше СВП не так-то й просто. Для цього необхідно мати можливості, бажання та професійні навички. Не завадить і технічну освіту. Якщо відсутня остання умова, то краще від побудови апарату відмовитися, інакше можна розбитися на ньому при першому ж випробуванні.
Всі роботи починаються з ескізів, які потім трансформуються в робочі креслення. При створенні ескізів слід пам'ятати, що цей апарат повинен бути максимально обтічним, щоб не створювати зайвого опору при русі. На цьому етапі слід враховувати той фактор, що це, практично, повітряний засіб пересування, хоча воно і знаходиться дуже низько до поверхні землі. Якщо всі умови взяті до уваги, то можна приступати до розробки креслень.
На малюнку представлений ескіз СВП Канадської служби порятунку.
Технічні дані апарата
Як правило, всі судна на повітряній подушці здатні розвивати пристойну швидкість, яку не зможе розвинути ніяка човен. Це якщо врахувати, що човен і СВП мають однакову масу і потужність двигуна.
При цьому, запропонована модель одномісного судна на повітряній подушці розрахована на пілота вагою від 100 до 120 кілограмів.
Що стосується керування транспортним засобом, то вона досить специфічне і в порівнянні з управлінням звичайної моторним човном ніяк не вписується. Специфіка пов'язана не тільки з наявністю великої швидкості, але і способом пересування.
Основний нюанс пов'язаний з тим, що на поворотах, особливо на великих швидкостях, судно сильно заносить. Щоб подібний фактор звести до мінімуму, необхідно на поворотах нахилятися в бік. Але це короткочасні труднощі. Згодом техніка управління освоюється і на СВП можна показувати чудеса маневреності.
Які потрібні матеріали?
В основному знадобиться фанера, пінопласт і спеціальний конструкторський набір від "Юніверсал Ховеркрафт", куди входить все необхідне для самостійної збірки транспортного засобу. В комплект входить ізоляція, гвинти, тканина для повітряної подушки, спеціальний клей та інше. Этоп набір можна замовити на офіційному сайті, заплативши за нього 500 баксів. В комплект також входить кілька варіантів креслень, для зборки апарата СВП.
Як виготовити корпус?
Оскільки креслення вже є, то форму судна слід прив'язати до готового креслення. Але якщо є технічна освіта, то, швидше за все, буде побудоване судно не схожий ні на який з варіантів.
Днище судна виготовляється з пінопласту, товщиною 5-7 см. Якщо потрібен апарат для перевезення більше, ніж одного пасажира, то знизу кріпиться ще один такий лист пінопласту. Після цього, в днище робляться два отвори: одне призначається для потоку повітря, а друге для забезпечення подушки повітрям. Вирізують отвори з допомогою електричного лобзика.
На наступному етапі здійснюють герметизацію нижній частині транспортного засобу від вологи. Для цього, береться скловолокно і клеїться на пінопласт з допомогою епоксидного клею. При цьому, на поверхні можуть утворитися нерівності і повітряні бульбашки. Щоб від них позбутися, поверхня покривається поліетиленом, а зверху ще й ковдрою. Потім, на ковдра лягає ще один шар плівки, після чого вона фіксується до основи скотчем. З цього "бутерброда" краще видути повітря, скориставшись пилососом. Після закінчення 2-х або 3-х годин епоксидна смола застигне і днище буде готовим до подальших робіт.
Верх корпусу може мати довільну форму, але враховувати закони аеродинаміки. Після цього приступають до кріплення подушки. Найголовніше, щоб в неї надходив повітря без втрат.
Трубу для мотора слід використовувати з стірофома. Тут головне, вгадати з розмірами: якщо труба буде надто великою, то не вийде тієї тяглості, яка необхідна для підйому СВП. Потім слід приділити увагу кріплення мотора. Тримач для мотора – це своєрідний табурет складається з 3-х ніжок, прикріплених до дна. Зверху цієї "табуретки" і встановлюється двигун.
Який потрібен двигун?
Є два варіанти: перший варіант – це застосування двигуна від компанії "Юніверсал Ховеркрафт" або використання будь-якого відповідного движка. Це може бути двигун від бензопили, потужності якого цілком вистачить для саморобного пристрою. Якщо хочеться отримати більш потужний пристрій, то слід брати і більш потужний двигун.
Бажано використовувати лопаті заводського виготовлення (ті, що в наборі), так як вони вимагають ретельного балансування і в домашніх умовах це зробити досить складно. Якщо цього не зробити, то розбалансовані лопаті розіб'ють весь двигун.
Наскільки надійним може бути СВП?
Як показує практика, заводські судна на повітряній подушці (СПП) доводиться ремонтувати десь один раз на півроку. Але це неполадки несуттєві і не вимагають серйозних витрат. В основному, відмовляє подушка і система подачі повітря. Взагалі-то, ймовірність того, що саморобний пристрій розвалиться в процесі експлуатації, дуже мала, якщо "ховеркрафт" зібраний грамотно і правильно. Щоб це сталося, потрібно на великій швидкості налетіти на яку-небудь перешкоду. Незважаючи на це, повітряна подушка все ж здатна захистити пристрій від серйозних поломок.
Рятувальники, що працюють на подібних апаратах в Канаді, ремонтують їх швидко і грамотно. Що стосується подушки, то її реально відремонтувати в умовах звичайного гаража.
Подібна модель буде надійною, якщо:
- Використовувані матеріали і деталі були належної якості.
- На апараті встановлений новий двигун.
- Всі з'єднання і кріплення виконані надійно.
- Виробник володіє всіма необхідними навичками.
Якщо СВП виготовляється як іграшка для дитини, то в даному випадку бажано, щоб були присутні дані хорошого конструктора. Хоча і це не показник для того, щоб садити дітей за кермо цього транспортного засобу. Адже це не автомобіль і не човен. Керувати СВП не так просто, як здається.
З урахуванням цього фактора, треба відразу приступати до виготовлення двомісного варіанти, щоб контролювати дії того, хто буде сидіти за кермом.